Gremios navales se reunieron con el gobernador Kicillof y alertaron sobre el peligro de desregular el Cabotaje Nacional
Desde la Federación Marítima Argentina advierten sobre las graves consecuencias para la industria local, el empleo y la soberanía del país
La Federación Marítima, Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina (FeMPINRA) expresó su profunda preocupación ante el gobernador bonaerense, Axel Kicillof, por el intento del Gobierno nacional de desregular el cabotaje nacional, advirtiendo sobre las graves consecuencias para la industria local, el empleo y la soberanía del país.
El titular de FeMPINRA, Juan Carlos Schmid, también secretario general del Sindicato de Dragado y Balizamiento y de la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), enfatizó la necesidad urgente de "defender con uñas y dientes la Marina Mercante", subrayando su rol estratégico tanto en el desarrollo productivo nacional como en la defensa de la soberanía, al ser un sector clave para el control del comercio exterior y la logística en vías navegables.
"Rechazamos categóricamente las políticas de desregulación impulsadas por el Gobierno nacional porque son terriblemente perjudiciales para todo el pueblo argentino", afirmó Schmid, señalando que la medida va más allá de la destrucción de miles de puestos de trabajo, implicando la pérdida del control argentino sobre rutas y recursos estratégicos.
¿Qué implica la desregulación del cabotaje?
La desregulación del cabotaje nacional se refiere a la eliminación o flexibilización significativa de las regulaciones gubernamentales que actualmente rigen el transporte de mercancías y pasajeros entre puertos, aeropuertos y otros puntos dentro del país. Actualmente, el cabotaje en Argentina está reservado a buques y aeronaves de bandera nacional, con tripulación argentina y, en algunos casos, construidos en astilleros nacionales, con el objetivo de proteger la industria local, fomentar el empleo y garantizar el control sobre el transporte.
La desregulación podría implicar permitir la participación de buques y aeronaves extranjeras, eliminar o flexibilizar los requisitos de tripulación y construcción, y reducir los trámites burocráticos.
Si bien se argumenta que la desregulación podría reducir costos, aumentar la eficiencia y modernizar la flota, desde FeMPINRA se advierte sobre el impacto negativo en la industria nacional, la pérdida de control estratégico, los riesgos para la seguridad, el impacto en la balanza de pagos y el desincentivo a la inversión local.
Mesa tripartita y llamado al diálogo
Como resultado del encuentro con el gobernador Axel Kicillof, el dirigente portuario valoró positivamente la intención del Gobierno provincial de conformar una mesa tripartita para "avanzar en la búsqueda de alternativas para evitar la desaparición de lo que aún queda de la Marina Mercante". Schmid hizo un llamado al diálogo intersectorial para proteger la industria naval y la soberanía nacional, ambas "seriamente amenazadas por los proyectos desreguladores y entreguistas impulsados por el Gobierno de Javier Milei".
Además de un nutrido grupo de autoridades provinciales que acompañaron a Kicillof, del encuentro participaron los dirigentes gremiales Roberto Coria (Secretario General del Sindicato De Guincheros y Maquinistas De Grúas Móviles), Javier López (Secretario General del Sindicato Encargados Apuntadores Marítimos y Afines de la República Argentina SEAMARA), Raúl Huerta (Secretario General de la Asociación Argentina de Empleados de la Marina Mercante AAEMM), Juan Carlos Schmid y Hugo Godoy (Secretario General y y Secretario Gremial del Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento), Mariano Vilar (Secretario General del Sindicato de Conductores y Motoristas Navales de la República Argentina SICONARA), Walter Ramírez (Secretario de Actas del Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo), Federico Pérez (Sindicato Unidos Portuarios Argentinos Bajo Paraná SUPA Bajo Paraná), Ítalo Carrizo (Secretario Adjunto de Sindicato Argentino de Obreros Navales y Servicios de la Industria Naval de la República Argentina SAONSINRA), Daniel Ocampo (miembro de la Comisión Directiva del Sindicato Flota Petrolera e Hidrocarburífera SUPEH Flota), Francisco Banegas (Secretario General de la Asociación Trabajadores del Estado de Ensenada ATE Ensenada), Leonardo Salom (integrante de Unión del Personal Superior Ferroviario UPSF), Mario Pereyra (Secretario General del Sindicato Único de Fleteros) y Osvaldo Giancaspro (Secretario General del Sindicato de Capataces Estibadores Portuarios y Personal Jerárquico de la República Argentina).
