El Gobierno bonaerense reactiva la "Ruta del Cereal": una obra estratégica para el campo y la conectividad regional
La reactivación de la obra vial que conecta cinco partidos clave del interior bonaerense y atravesando una de las zonas agrícolas y ganaderas más productivas, promete optimizar el transporte de cereales y ganado, reducir costos y mejorar significativamente la calidad de vida de miles de habitantes tras las interrupciones por cuestiones de precios.
El gobierno de Axel Kicillof ha puesto en marcha nuevamente las largamente demoradas obras de la emblemática "Ruta del Cereal" en la provincia de Buenos Aires. Luego de casi tres años de paralización que generaron un fuerte reclamo de productores y vecinos, este corredor estratégico para la producción agroganadera del sudoeste bonaerense retoma su pavimentación, marcando un paso fundamental para la logística, la conectividad y el desarrollo económico regional. La reactivación, impulsada con fondos provinciales, busca saldar una "deuda" histórica con el campo y sus comunidades.
El anuncio, realizado por el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos a través de la Dirección Provincial de Vialidad, confirma la voluntad política de finalizar una obra clave. "Estábamos en deuda", reconocieron desde la cartera provincial, haciéndose eco de la frustración acumulada por los habitantes y el sector productivo de la zona. El propio gobernador Kicillof ha reiterado su "firme compromiso" de concretar la infraestructura.
👷♂️🛣 ¡La Ruta del Cereal está en obra!
— Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos (@MInfraPBA) July 14, 2025
A través de @VialidadBA, reactivamos los trabajos de pavimentación y repavimentación en un total de 47 km entre entre las localidades de Salazar, en el municipio de Daireaux, y Garré (RN 33), en Trenque Lauquen.
👉 https://t.co/gRYMIT8USC pic.twitter.com/R6rwj7gkyo
Un camino de obstáculos y redeterminaciones de precios
La "Ruta del Cereal" es un trayecto de 96 kilómetros de longitud total, que comienza en la Ruta Provincial 86 y se extiende hasta la Ruta Nacional 33. Su traza abarca los Caminos Secundarios Provinciales 080-10, 107-08 y 019-10. Atraviesa las localidades de Mones Cazón, Salazar, Girodias, Trongé y Garré, pertenecientes a los partidos de Pehuajó, Daireaux, Trenque Lauquen, Guaminí y Tres Lomas.
Si bien fue licitada en julio de 2021 y los primeros trabajos comenzaron en marzo de 2022, la obra sufrió dos neutralizaciones significativas: la primera entre septiembre y octubre de 2023, y la segunda a partir de enero de 2024. Estas interrupciones se debieron principalmente a las cuestiones de redeterminación de precios en un contexto de alta inflación, lo que dificultó la continuidad de las empresas constructoras. Finalmente, en mayo de 2025 se firmó el nuevo acuerdo que permitió retomar las tareas, incluyendo adecuaciones en las intervenciones necesarias.
Actualmente, 20 kilómetros del tramo entre Salazar y Girodías ya se encuentran en obra, alcanzando un avance del 6% a julio de 2025. La inversión total destinada a esta etapa de pavimentación y repavimentación asciende a unos $37.352 millones, monto íntegramente financiado con recursos del Tesoro provincial. El proyecto contempla no solo el asfaltado, sino también la señalización, la construcción de banquinas y terraplenes, y la adecuación de alcantarillados, garantizando una infraestructura vial completa y segura.
Impacto transformador para el campo y las comunidades
La trascendencia de la "Ruta del Cereal" va más allá de un simple mejoramiento vial. Se trata de un corredor estratégico que impulsa el desarrollo productivo de una región fundamental para la economía bonaerense. Asimismo, atraviesa una zona estratégica para la producción agrícola y ganadera provincial, que abarca más de 650.000 hectáreas productivas donde se desarrolla el cultivo de soja, girasol, maíz y trigo, y donde se movilizan alrededor de 260.000 cabezas de ganado por año. Además, atiende las necesidades de 40 establecimientos tamberos, facilitando la salida de granos, carne y lácteos hacia los mercados.
Desde el punto de vista logístico, su finalización promete una drástica reducción de los tiempos de transporte y de los costos asociados, minimizando además las pérdidas en el traslado de la producción debido a las malas condiciones de los caminos actuales. La ruta permitirá descongestionar el tránsito de la Ruta Nacional 5 y optimizará la conexión con puertos clave como los de Bahía Blanca, Quequén y Rosario, vitales para las exportaciones.
Además del beneficio económico, la obra tiene un profundo impacto social. Al conectar directamente cinco municipios de la región sudoeste de la provincia, mejorará sustancialmente la calidad de vida de sus habitantes, facilitando el acceso a servicios esenciales como universidades y centros de salud en ciudades de referencia como Santa Rosa (La Pampa) y Bahía Blanca. La reactivación de esta ruta, esperada por décadas, marca un hito en el compromiso provincial con el desarrollo equitativo del interior bonaerense.
