Polémica cesión de tierras ferroviarias: El Gobierno de Milei transfiere 3 estaciones bonaerenses a una acopiadora de granos
La medida afecta predios clave en Bolívar, General Villegas y Lincoln. La concesión de los terrenos, originalmente en manos de Ferroexpreso Pampeano, fue reasignada a una firma agropecuaria, generando polémica sobre el destino de la infraestructura ferroviaria en el interior del país.
El Gobierno nacional oficializó la revocación de la concesión de la Estación Vallimanca, ubicada en el partido bonaerense de Bolívar, a la empresa Ferroexpreso Pampeano S.A. (Techint), y transfirió el control del predio de 3,1 hectáreas a la firma agropecuaria Tomás Hnos, como parte del plan de reasignación de tierras ferroviarias del interior bonaerense de la política privatizadora de la admistración de Javier Milei. En este marco, lleva rematados una decena de predios.
La medida, que fue adoptada por el Ministerio de Economía de la Nación, ya había alcanzado a otros distritos como Lincoln y General Villegas. Tomás Hnos es una empresa agropecuaria con base en la región pampeana.
El plan de reasignación de tierras ferroviarias que lleva adelante la Nación se enmarca en la privatización de los trenes de todo el país; por esto, a la transferencia de la propiedad o concesión de la infraestructura y terrenos se suman las reducciones de personal y la eliminación de servicios que vienen llevándose a cabo.
Esta política tiene como objetivo final vender las ocho empresas a cargo de los trenes, algo establecido en la Ley Bases.
Volviendo al caso de la Estación Vallimanca, según la resolución oficial, la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE) deberá, en caso de venta o nueva asignación, realizar la mensura y deslinde del perímetro con la intervención de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIFSA).
Paralelamente, la AABE dejó preparado en su sitio oficial para "futura subasta" el desarrollo productivo de la Estación Vallimanca del Ferrocarril Línea Roca, Ramal R28, en Bolívar.
Además del predio de Vallimanca, la resolución incluye a General Villegas, donde se estableció la desafectación de un predio de 3 hectáreas en la Estación Elordi; y Lincoln, con una cesión de un terreno de 2,9 hectáreas cerca de la Estación Balsa. Estas dos transferencias también se realizan a favor de Tomás Hnos y Compañía S.A.
Esta medida tiene como contexto la venta de predios estatales de parte de la administración libertaria, que incluye 8 terrenos ferroviarios, 7 de ellos en la provincia. Entre los más destacados se encuentran el Parque de la Costa en Tigre (51.563 m²), talleres de la línea Sarmiento en Morón (84.000 m²) para ampliar el parque industrial La Cantábrica, y un predio en Benito Juárez de 10.511 m² destinado a una nave industrial harinera.
Sobre la empresa del agro beneficiaria
Tomás Hnos es una empresa agropecuaria argentina que factura actualmente US$ 400 millones al año y se consolidó como uno de los principales actores del acopio y comercialización de granos en la región pampeana.
La firma, liderada por Carlos Borla, concentra sus actividades en tres ejes: acopio y comercialización de granos (80% de los ingresos), venta de insumos y siembra asociada en campos de terceros, priorizando la sustentabilidad.
Desde que Borla se sumó en 1980, la empresa multiplicó por diez su tamaño, profesionalizó su gestión y expandió su presencia del oeste de Buenos Aires a otras provincias, con planes de alcanzar 2 millones de toneladas de granos en los próximos años, creciendo un 15-20% anual. La compañía no posee campos propios actualmente, aunque no descarta adquirirlos en el futuro, y evalúa oportunidades de agregado de valor, compras estratégicas o alianzas con exportadores.
Tomás Hermanos se caracteriza por reinvertir más del 80% de sus ganancias y mantener una operación capitalizada, lo que le permitió consolidarse frente a competidores y aprovechar la concentración del mercado tras las crisis económicas de 2001, 2008 y 2015.
(Código Baires)
