Abren la licitación para concesionar más de 1.800 km de rutas nacionales en la provincia de Buenos Aires
La Etapa II de la Red Federal de Concesiones incluye tramos fundamentales como la Ruta 3 (Cañuelas-Bahía Blanca) y la Ruta 5 (Luján-Santa Rosa), ejes del turismo, el agro y el acceso a la Costa Atlántica. Las empresas deberán implementar el sistema de peaje free-flow.
El Gobierno Nacional intensificó su plan de privatización de la infraestructura vial con la apertura de la licitación para una segunda etapa de la Red Federal de Concesiones. Esta medida se da en medio de fuertes reclamos por el mal estado del asfalto en varias de las rutas afectadas, y busca delegar la construcción, mantenimiento y explotación de las vías a manos privadas.
La licitación pública nacional e internacional de la Etapa II abarca más de 1.800 kilómetros de rutas nacionales de alto impacto, divididos en dos grandes tramos: Sur - Atlántico - Acceso Sur y el tramo Pampa.
El Gobierno Nacional lanzó la licitación para la construcción, explotación, administración y mantenimiento de la Etapa II de la Red Federal de Concesiones.
— Secretaría de Transporte (@ArgTransporte) November 20, 2025
En esta etapa se licitan más de 1.800 km de rutas nacionales, divididos en 2 tramos.
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Las vías a concesionar son esenciales para millones de habitantes y para el flujo productivo de la provincia de Buenos Aires. Las compañías que resulten adjudicatarias tendrán la responsabilidad de administrar y explotar estas rutas, implementando un sistema de peajes automatizados (free-flow).
Tramo I: Sur - Atlántico - Acceso Sur (Aproximadamente 1.300 km)
Este tramo se subdivide en tres áreas de gran demanda:
- Sur: Abarca la vital Ruta Nacional 3, desde Cañuelas hasta Bahía Blanca, una conexión que es epicentro de reclamos por la falta de obras de autovía. Incluye también la Ruta 205 (Cañuelas a Bolívar), totalizando unos 870 kilómetros.
- Atlántico: Comprende 404 kilómetros de la Ruta Nacional 226, que va desde Bolívar hasta Mar del Plata. Esta ruta es crucial tanto para el turismo como para la producción agropecuaria. Cifras oficiales indican que solo la estación de peaje de Hinojo registró el paso de más de 600 mil camiones el año pasado.
- Acceso Sur: Si bien es el subtramo más corto, es el más concurrido. Incluye 30 kilómetros de la Autopista Ezeiza-Cañuelas, 13 kilómetros de la Autopista Riccheri y 6 kilómetros de la Newbery. La estación Agüero de esta zona levantó la barrera a más de 50 millones de vehículos en 2024.
Tramo II: Pampa (546 km)
Este tramo es un enclave fundamental que atraviesa el corazón bonaerense, conectando el centro con el Oeste y la provincia de La Pampa. Consiste en 546 kilómetros de la Ruta Nacional 5, desde Luján hasta Santa Rosa.
Según la normativa que oficializa el llamado, las empresas nacionales e internacionales interesadas en obtener la concesión de estos tramos tienen tiempo para presentar sus ofertas hasta el 6 de febrero. Posteriormente, una comisión evaluadora, compuesta por especialistas, será la encargada de seleccionar la propuesta más apropiada para cada uno de los tramos licitados.
