Transporte de Cargas: los costos treparon un 34% en el año, impulsados por el aumento récord del gasoil

El sector del transporte de cargas atraviesa un cierre de año marcado por la presión inflacionaria y el encarecimiento de sus insumos básicos. El último informe de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC) confirmó que el Índice de Costos del Transporte (ICT) registró una suba del 2,65% en noviembre, consolidando una fase alcista que preocupa a los operadores logísticos.

Con este nuevo ajuste, el índice acumula un incremento del 34% entre enero y noviembre de 2025, mientras que la variación interanual trepó al 36,3%, superando por más de ocho puntos las proyecciones inflacionarias del FMI para la Argentina.

El combustible, motor de los aumentos

Noviembre marcó un punto de inflexión para el rubro más sensible de la actividad: el combustible. Este ítem registró un incremento del 7,3%, siendo el salto mensual más alto de todo el año.

• Impacto General: La suba alcanzó tanto al canal mayorista como al minorista, impulsada por al menos tres actualizaciones en los surtidores durante el mes.
  
  
• Gasoil: Acumula un alza del 39% en 2025 y roza el 30% solo en el último semestre, condicionando gravemente la rentabilidad y la planificación de las empresas.

A pesar de la magnitud del aumento, el escenario podría haber sido peor. El Gobierno decidió postergar nuevamente, mediante el Decreto 840/25, la aplicación plena de los impuestos específicos a los combustibles prevista para noviembre, desplazándola para diciembre. Esta medida evitó un salto abrupto, pero no neutraliza la presión constante sobre los costos diarios.

Subas generalizadas en la estructura de costos

El ICT, auditado por la Universidad de Buenos Aires (UBA), releva once rubros clave. Además del combustible, casi todos mostraron variaciones al alza en noviembre:

• Reparaciones: +1,95%
• Gastos Generales: +1,80%
• Seguros: +1,09%
• Material Rodante: +1,08%
• Neumáticos: +1,03%
• Personal: +1% (vinculado al convenio colectivo 40/89).

La única excepción notable fue el Costo Financiero, que registró una caída del 7,41%, ofreciendo un leve respiro temporal gracias a un contexto de tasas de interés más bajas.

Presión impositiva en el horizonte

El panorama para diciembre y el inicio de 2026 sigue siendo desafiante. Desde el 1° de diciembre rige una nueva actualización parcial del Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y al dióxido de carbono.

Esta corrección implica subas de monto fijo por litro:

• Naftas: +$17,38
• Gasoil: +$13,546 (más diferenciales zonales).

Esta estrategia oficial busca recuperar la recaudación perdida tras años de congelamiento impositivo —que generó un agujero fiscal de miles de millones de dólares— mediante actualizaciones graduales para evitar un impacto de shock en el surtidor. Sin embargo, para los transportistas, esto se traduce en un horizonte de costos en constante movimiento, exigiendo una recalibración permanente de las tarifas logísticas.