El Puerto de Bahía Blanca cerró un 2025 histórico: las exportaciones crecieron un 22% y rozaron el récord
Con 12,7 millones de toneladas despachadas, se posicionó como el tercer mejor año de su historia. El complejo sojero fue el gran protagonista con un salto del 92%, en un ciclo marcado por cambios en las alícuotas y el desafío logístico de las inundaciones de marzo.
El Puerto de Bahía Blanca consolidó en 2025 una recuperación contundente. Según el informe anual elaborado por la Bolsa de Cereales y Productos de Bahía Blanca, la terminal portuaria movilizó un total de 12,7 millones de toneladas (M tn) de granos y subproductos, lo que representa un incremento del 22% respecto al año anterior.
Esta cifra sitúa al 2025 apenas por debajo de los años récord de 2021 y 2022, reafirmando el rol estratégico de la ciudad en el mapa agroexportador global.
Un ritmo marcado por decretos e inundaciones
El año no estuvo exento de desafíos. La dinámica de los embarques fue dictada, en gran medida, por la agenda regulatoria. Los sucesivos decretos que modificaron las alícuotas de exportación en enero, junio, septiembre y diciembre actuaron como aceleradores o frenos de la comercialización, especialmente en el caso de la soja hacia el cierre del año.
Sin embargo, el obstáculo más crítico fue climático. En marzo, la grave inundación en la región de Bahía Blanca paralizó la logística. El ramal ferroviario que aporta el 80% de los ingresos de granos sufrió daños en 40 kilómetros de vías, quedando inoperativo hasta mayo. Por tierra, rutas clave como la RN 35 sufrieron cortes que obligaron a reprogramar la llegada de los 401.650 vehículos (83% camiones y 17% vagones) que abastecieron al puerto durante el ciclo.
El podio de los cultivos: El maíz lidera, la soja sorprende
A pesar de una leve caída en su participación, el maíz se mantuvo como el "cultivo estrella" del puerto, representando el 42% del total exportado con 5,4 M tn.
No obstante, todas las miradas se centraron en el complejo soja. Con un crecimiento interanual del 92%, los embarques de la oleaginosa saltaron de 1,4 M tn en 2024 a 2,7 M tn en 2025. Este fenómeno se explicó por los programas de incentivos fiscales y una demanda internacional voraz.
El trigo también mostró una recuperación robusta (+73% i.a.), sumando 2,6 M tn, mientras que la cebada creció un 29%, impulsada por precios competitivos y una demanda excepcional desde Medio Oriente.
El nuevo mapa de destinos: El ascenso de China y Arabia Saudita
El 2025 trajo cambios significativos en los socios comerciales. China se coronó como el principal destino de las exportaciones bahienses (2,7 M tn), desplazando a Vietnam. El gigante asiático concentró casi la totalidad de sus compras en porotos de soja.
La gran sorpresa del año fue Arabia Saudita, que escaló del sexto al segundo puesto en el ranking de destinos. Con un crecimiento del 90,8%, el reino saudí se convirtió en el principal comprador de cebada (llevándose más del 50% de lo exportado desde Bahía Blanca) y un socio clave para el maíz.
Por su parte, Brasil se mantuvo firme en el tercer lugar, consolidándose como el cliente histórico para el trigo y la malta argentina, absorbiendo el 90% de este último subproducto.
Meses de máxima actividad
El pico de trabajo en los muelles se registró en agosto, mes que alcanzó un volumen de 1,4 M tn, un 66% más que el mismo periodo del año anterior. La diversificación también fue una nota positiva: el puerto volvió a exportar girasol a los Países Bajos (algo que no ocurría desde 2018) e incorporó mercados nuevos y exóticos como Angola, Singapur e Irlanda.
Con estos números, el Puerto de Bahía Blanca no solo superó las adversidades climáticas y logísticas, sino que demostró una capacidad de resiliencia que lo proyecta hacia un 2026 con expectativas de seguir rompiendo techos históricos.
