Bahía Blanca inicia un Plan Hidráulico de $30.000 millones financiado por el Polo Petroquímico

Con el objetivo de revertir décadas de déficit en infraestructura y reparar los daños causados por las inundaciones, la Municipalidad de Bahía Blanca puso en marcha un ambicioso Plan Hidráulico de más de 30 mil millones de pesos. El financiamiento de este programa proviene de un esquema de recaudación local que reabre el debate sobre la autonomía fiscal municipal: el "aporte extraordinario" aplicado a las empresas del Polo Petroquímico.

Este lunes se concretó la apertura de sobres para el desagüe pluvial en los barrios Los Olivos y Villa Floresta, marcando la tercera licitación de un total de 13 proyectos previstos para el bienio 2026-2027.

El 2026 será el año del renacer de Bahía Blanca.

Hoy dimos otro paso importante en el Plan de Obras Hidráulicas que generamos junto a las grandes empresas de nuestra ciudad.

Realizamos la apertura de ofertas para la licitación de la obra de desagüe pluvial en los barrios Los… pic.twitter.com/N2KN1UCYFA

— Federico Susbielles (@fsusbielles) January 26, 2026

La "Tasa Solidaria": El motor del financiamiento

La viabilidad del plan descansa sobre una modificación en la Ordenanza Fiscal Impositiva aprobada por el Concejo Deliberante. Se trata de un incremento en la alícuota de la Tasa de Seguridad e Higiene que recae sobre los sectores de mayor capacidad contributiva de la ciudad.

Según el Ejecutivo local, esta "colaboración especial" del sector privado es la respuesta a una infraestructura dañada que la gestión municipal no podría costear con recursos ordinarios. El plan busca no solo mitigar inundaciones, sino también dotar de previsibilidad a zonas que sufren el colapso hídrico crónico.

Detalle de las obras y licitaciones en marcha

Hasta la fecha, el municipio de Bahía Blanca ha movilizado más de $2.400 millones en el marco de las primeras tres licitaciones. El estado actual de los proyectos y sus proyecciones económicas se detallan a continuación:

• Desagüe pluvial en barrios Los Olivos y Villa Floresta: Esta obra, considerada una de las más críticas del plan, cuenta con un presupuesto oficial de $1.641.044.721. Actualmente se encuentra en etapa de apertura de sobres, destacándose la oferta de la firma Coince, que presupuestó los trabajos en $1.134.284.311, situándose como la propuesta más competitiva hasta el momento.
  
  
• Intervenciones en Nueva Belgrano y General Daniel Cerri: Con una inversión que supera los $800.000.000, este paquete de obras ya ha sido licitado. Las propuestas técnicas y económicas de las empresas interesadas se encuentran actualmente en proceso de evaluación por parte de la comisión de adjudicación.
  
  
• Obra pluvial en Calle Gualeguay: Con un presupuesto asignado de $1.122.000.000, el proyecto se encuentra oficialmente en inicio. Según los informes municipales, ya se registra una ejecución parcial mediante el despliegue de tuberías y tareas preliminares en el terreno.
  
  
• Proyecto Las Acacias (sectores Yapeyú y Charcas): Esta obra cuenta con un presupuesto estimado de $1.051.000.000. Aunque se encuentra en fase de planificación, las autoridades locales reportan que el esquema técnico está avanzado, lo que permitiría su licitación en el corto plazo para completar el cinturón hídrico de la zona.

Durante el acto oficial, el intendente Federico Susbielles destacó: “Este será el año del renacer de la ciudad. Entendemos el sufrimiento de los bahienses que no tuvieron obras pluviales por décadas y hoy estamos trabajando sin mezquindades”.

El frente de conflicto con el Gobierno Nacional

A pesar del avance con fondos propios y locales, la relación con la administración central de Javier Milei presenta puntos de alta tensión por obras de jurisdicción nacional que se encuentran paralizadas.

Susbielles fue enfático al solicitar la reactivación del “Paso Urbano El Cholo”, una obra vial crítica para la conectividad del puerto y la ciudad. El intendente planteó una alternativa ante la parálisis de la obra pública nacional:

• Concesión local: Si Nación no reactiva "El Cholo", el municipio solicita la cesión de la obra para finalizarla junto al Puerto con capitales privados.
  
  
• Crédito del BID: Se reclama la activación de un crédito de 200 millones de dólares ya aprobado por el Banco Interamericano de Desarrollo para infraestructura urbana.
  
  
• Gestiones internacionales: Pedido de acompañamiento ante la CAF (Corporación Andina de Fomento) para estructurar nuevos proyectos viales e hídricos.

"La ciudad estaba desconectada ferroviariamente, con el 55% de calles de tierra y sin agua en verano. Para salir adelante, necesitamos que el Gobierno Nacional nos acompañe en las gestiones o nos ceda la potestad de las obras que no piensa terminar", concluyó el jefe comunal.

SudOeste B.A con información de La Nueva