Plan Maestro del Salado: Denuncian que Nación solo reactivó el 30% de las obras prometidas al campo
A cuatro meses del compromiso asumido con la Mesa de Enlace, el Gobierno Nacional mantiene paralizados dos de los tres sectores clave. En contrapartida, la gestión provincial anunció la licitación del tramo V con financiamiento internacional.
La reactivación de las obras de dragado en la Cuenca del Salado, una promesa central de la administración de Javier Milei hacia el sector agropecuario a finales de 2025, atraviesa un presente de parálisis y reclamos. Según un informe publicado por el medio La Política Online, el Gobierno Nacional solo ha puesto en marcha dos dragas en uno de los tres sectores del Tramo IV.2, dejando el resto de los trabajos en un estado de incertidumbre que inquieta a los productores bonaerenses.
El reclamo del campo: "Hay que aprovechar la bajante"
Desde el Consejo Asesor del Plan Maestro del Salado, organismo que monitorea las tareas, exigieron la "reactivación plena y total" de la obra. El titular del Consejo, Alberto Larrañaga, advirtió que se está perdiendo una ventana de oportunidad crítica debido a las condiciones actuales del río.
"Hay que aprovechar la actual bajante del río, que brinda las mejores condiciones para reactivar todo ya, sin más demoras", afirmó Larrañaga.
El también coordinador de Carbap explicó que, de no avanzar ahora, una eventual crecida del río complicaría la logística de las maquinarias y la construcción de recintos necesarios para el dragado, repitiendo el fantasma de las inundaciones que afectaron a la región durante 2025.
Deudas y demoras en el Tramo IV.2
La parálisis actual se concentra en el Tramo IV.2, una extensión de 30 kilómetros entre Lobos y Roque Pérez. De acuerdo con la información, el nudo del conflicto reside en que la gestión de Milei aún no ha cancelado las deudas pendientes con las empresas contratistas, lo que impide el despliegue total de la maquinaria.
Pese a versiones extraoficiales de conversaciones entre el Gobierno y las constructoras, los productores aseguran que no hay novedades concretas sobre la puesta en marcha de los dos subtramos que faltan para completar el compromiso asumido en septiembre pasado.
El contraste provincial: Licitación en marcha
En un escenario opuesto, el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires busca capitalizar la demora nacional. El ministro de Infraestructura, Gabriel Katopodis, destacó que la gestión de Axel Kicillof ya puso fecha para la apertura de sobres de la licitación del Tramo V, prevista para el próximo 26 de febrero.
Esta etapa, considerada una de las más emblemáticas por su impacto productivo, cuenta con las siguientes características:
- Zona de intervención: Atraviesa los distritos de Alberti, Bragado y Chacabuco.
- Inversión: Estimada en 138 millones de dólares.
- Financiamiento: Un sistema mixto que incluye un préstamo del Banco Europeo de Inversión (BEI) por 110 millones de dólares y fondos del Tesoro Provincial.
- Impacto: El objetivo es recuperar 400.000 hectáreas para la producción mediante tareas de ensanche y profundización del cauce.
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Un futuro condicionado por el clima
La preocupación en el sector agropecuario es doble: por un lado, el temor a que la salida del verano traiga consigo un cambio en el régimen hídrico que detenga los trabajos por exceso de agua; por el otro, la desconfianza política ante promesas de infraestructura que, según denuncian, siguen quedando a mitad de camino por falta de pago a los contratistas.
