Maquinaria agrícola: entre el alivio burocrático y el debate por la seguridad en rutas críticas

El campo argentino atraviesa un momento de dualidad técnica y legislativa. Por un lado, las concesionarias respiran aliviadas tras un marzo que marcó un repunte del 21,4% en los patentamientos de maquinaria agrícola, alcanzando las 437 unidades según el último informe de ACARA. Por el otro, los pasillos del Congreso debaten una medida que divide aguas: la eliminación de los permisos viales para el traslado de equipos.

Si bien la propuesta busca desterrar la "aduana interna" de sellos y tasas, la realidad del asfalto impone un interrogante ineludible: ¿es seguro desregular la circulación cuando la infraestructura vial está al límite?

El repunte del "fierro": ¿Recuperación o espejismo?

El incremento en las ventas de marzo no es un dato menor. Tras un verano de incertidumbre, el sector parece haber encontrado un piso. Los tractores lideran la subida, seguidos de cerca por las cosechadoras, en un contexto donde la oferta crediticia empieza a asomar tímidamente y la necesidad de renovar tecnología tras la cosecha gruesa presiona la demanda.

Sin embargo, este mayor volumen de equipos nuevos implica, necesariamente, un mayor flujo de logística sobre las rutas nacionales y provinciales. Aquí es donde la propuesta legislativa de la diputada Mercedes Llano toma protagonismo.

La desregulación bajo la lupa: El factor riesgo

El proyecto de ley propone reformar la Ley Nacional de Tránsito (24.449) para eliminar los permisos de tránsito, permitiendo incluso la circulación nocturna bajo ciertas normas de señalización. La intención es clara: bajar costos y tiempos para un sector que no puede esperar a que un burócrata firme una autorización mientras la soja se pasa en el lote.

No obstante, el razonamiento crítico de especialistas en seguridad vial y usuarios frecuentes de rutas troncales (como la 3, 33, 35 o 51, claves para el nodo portuario en el sudoeste bonaerense) plantea una advertencia sombría. ¿Qué sucede cuando se libera el tránsito de maquinaria de gran porte en rutas que carecen de banquinas pavimentadas, señalización adecuada o que presentan baches profundos?

• El "ancho de vía" frente al asfalto roto: Una cosechadora moderna puede ocupar casi la totalidad de la calzada. En rutas con deformaciones o "huellas", la estabilidad del equipo se compromete, obligando al operario a maniobras que pueden invadir el carril contrario.
  
  
• Peligros nocturnos: La propuesta de permitir el tránsito de noche es el punto más polémico. En trazados sin iluminación y con baches invisibles hasta el último metro, el riesgo de colisiones por alcance o frontales se multiplica exponencialmente.
  
  
• Estado de banquinas: La maquinaria agrícola suele utilizar la banquina para permitir el paso de vehículos livianos. En muchas de las rutas productivas del país, las banquinas son trampas de barro o pozos, lo que anula esta válvula de seguridad.

¿Burocracia o control preventivo?

Desde el bloque de LLA, que impulsa la medida, sostienen que el permiso actual es "meramente recaudatorio" y no garantiza que la ruta esté en mejor estado. Argumentan que la responsabilidad debe recaer en el cumplimiento de normas de señalización (luces, banderas, escoltas) y no en un papel timbrado.

Del otro lado, la preocupación es que la eliminación total de controles relaje la precaución necesaria para circular por una infraestructura que, en muchos tramos, parece haber quedado anclada en el siglo pasado.

Equilibrio: La clave para la cosecha

La industria de la maquinaria agrícola celebra el crecimiento del 21,4%, pero sabe que su capital —el productor y el contratista— es quien pone el cuerpo en las rutas.

La discusión de fondo no es solo administrativa, sino de inversión. Sin un plan serio de repavimentación y mantenimiento de las rutas que conectan el campo con el puerto, cualquier desregulación corre el riesgo de ser una mejora en la competitividad a costa de la seguridad vial. El desafío será encontrar el punto medio donde la agilidad logística no termine en un informe de accidentología.