Paro de prácticos: se paralizan los puertos del país por una desregulación del Gobierno nacional
La medida de fuerza es por tiempo indeterminado e interrumpe el tránsito marítimo y fluvial en las principales terminales agroexportadoras e industriales del territorio nacional, incluyendo los puertos de Bahía Blanca y Rosales.
El comercio exterior argentino quedó completamente paralizado tras la decisión del gremio de los prácticos de puerto de iniciar un paro total de actividades por tiempo indeterminado. La medida de fuerza frena el ingreso, la maniobra y el zarpado de embarcaciones mercantes, graneleras y buques tanque en todo el sistema portuario nacional, generando fuerte preocupación en el complejo agroexportador y logístico.
El detonante: un decreto de desregulación
El conflicto se desencadenó a raíz de una iniciativa promovida por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, conducido por Federico Sturzenegger, que busca modificar el régimen del servicio de practicaje y baquía. La medida oficial apunta a alterar los marcos normativos que rigen las tarifas y la prestación del servicio para intentar reducir los costos logísticos en las vías navegables.
Como respuesta directa, el sindicato de prácticos interrumpió de inmediato las operaciones. Pese a tratarse de un colectivo con un número reducido de afiliados, su capacidad de paralizar la actividad es absoluta: por disposiciones de la Prefectura Naval Argentina y convenios internacionales de seguridad marítima, ningún buque de gran porte puede desplazarse en aguas nacionales sin un práctico certificado a bordo.
Impacto en la cadena agroexportadora y los nodos logísticos
La huelga impacta de lleno en el flujo de divisas e insumos estratégicos. Solo en el último mes, las exportaciones de granos y subproductos generaron ingresos cercanos a los U$S 3.000 millones, un volumen que ahora corre riesgo de interrumpirse bruscamente si el conflicto se prolonga.
La parálisis abarca a las principales terminales del país:
- Vía Navegable Troncal y Gran Rosario: Decenas de buques quedaron varados a lo largo del río Paraná y en la zona de fondeo, interrumpiendo el despacho del principal polo agroexportador nacional.
- Sudoeste Bonaerense (Bahía Blanca y Puerto Rosales): Las maniobras de ingreso y salida por el canal de acceso de la ría de Bahía Blanca quedaron suspendidas, afectando el despacho de granos, productos petroquímicos y la logística petrolera de Puerto Rosales.
- Terminales de contenedor y carga general: Diversos puertos marítimos del país ven frenada la descarga de insumos industriales y bienes de consumo importados.
Un eslabón técnico e indispensable
El servicio de practicaje consiste en el asesoramiento y dirección técnica que capitanes especializados brindan a los buques para navegar en zonas de alta complejidad, como ríos estuariales, canales angostos y pasos de maniobra.
Sin la presencia de estos profesionales en el puente de mando, las autoridades marítimas no otorgan los despachos de salida ni autorizan los ingresos a puerto, acumulando embarcaciones en rada que generan millonarios sobrecostos por estadía (demurrage).
Frente a la parálisis total de la flota mercante, las cámaras del sector agroindustrial y los operadores portuarios aguardan gestiones urgentes entre las autoridades nacionales y el sindicato para encauzar el diálogo y restaurar la operatividad en las vías navegables.
